Wialon aide à rétablir les services ferroviaires en Irak

Dans l'article d'aujourd'hui, nous allons explorer le cas de l'utilisation de Wialon et de la télématique pour le contrôle du transport ferroviaire. Il s'agit d'une question importante pour tout pays, sans parler de celui qui tente de surmonter les conséquences de la guerre.

Quelques informations de base

En Irak, en 2003, le service ferroviaire a cessé de fonctionner en raison des dommages causés par les activités militaires. Après 2007, lorsque la situation sécuritaire s'est améliorée, certaines lignes ferroviaires ont été remises en service (tant pour les passagers que pour les marchandises), notamment la ligne Bagdad-Basra.

Comme Basra est la deuxième plus grande ville et le plus grand port du pays d'où le pétrole brut est exporté vers d'autres pays, il est très important d'avoir une connexion ferroviaire stable entre Basra et la capitale irakienne. La distance entre ces deux villes est de 545 km ou 339 miles.

Problème

Après la réouverture des chemins de fer au transport de passagers et de marchandises, un certain nombre de problèmes graves sont apparus:

• En règle générale, les systèmes de surveillance des trains étaient endommagés au point de ne plus pouvoir être réutilisés ou étaient trop chers pour être exploités à nouveau;
• De multiples accidents de train ont eu lieu aux points de changement de ligne de train parce qu'il n'y avait pas de barrière spéciale (ou seulement une partie de celle-ci) pour sécuriser la route pendant le passage du train. Dans le cadre de l'enquête sur ces accidents, il était important d'avoir la possibilité de retrouver la vitesse du train au moment de l'accident et de voir si le conducteur était conscient de cette vitesse.

• Un autre problème de sécurité était lié à certaines zones affectées (ponts endommagés, par exemple) où la vitesse maximale ne devrait pas dépasser 10 km/h, et où le conducteur du train devrait constamment savoir à quelle vitesse le train se déplace.
• Un autre problème (qui n'est pas difficile à deviner) était les vols de carburant, car ils sont faciles à couvrir sous le prétexte de la forte consommation de carburant du moteur du train.
• Enfin, le dernier problème, mais non le moindre, est celui de l'imprécision des horaires: les trains sont souvent en retard.

Tous ces problèmes portaient préjudice à la flotte de trains, au réseau ferroviaire et aux personnes, et aussi au climat commercial et civil de la région.

Solution

Les Chemins de fer de la République irakienne ont adressé toutes les préoccupations susmentionnées à Integrated Solutions (IS). Le partenaire de Gurtam a proposé une solution complexe pour répondre à l'ensemble des exigences. Plongeons dans les détails.

Difficultés rencontrées par les installateurs

D'emblée, tout semblait assez facile: installer des trackers GPS et des capteurs de niveau de carburant dans chaque train, et le tour est joué! Les experts d'IS ont choisi Galileosky Base Block et le capteur de niveau de carburant sans fil d'Escort. Mais ensuite, les choses se sont compliquées:

• Le signal GPS était très faible lorsque le tracker était proche du moteur, même le fait que l'appareil soit près de la fenêtre n'a pas aidé. Le bruit des ondes radio du moteur en était la cause. Les techniciens ont donc dû procéder à un câblage interne pour placer l'appareil à proximité du moteur et obtenir un bon signal GPS.
• Un autre problème, cette fois avec le capteur de niveau de carburant, est apparu. Le signal Bluetooth était bon lorsque le moteur était éteint, mais il se déconnectait constamment lorsque le moteur était allumé. Tout cela à cause du même bruit d'ondes radio. La solution était évidente: la réduction de la distance entre le capteur de niveau de carburant et l'appareil GPS.

Mais comment installer le capteur de niveau de carburant lorsque le réservoir est entièrement recouvert par l'épaisse carrosserie du train ou le moteur géant, et qu'il n'y a pas d'espace libre pour le capteur? Lisez la suite pour découvrir comment Integrated Solutions a résolu ce problème

Le réservoir de carburant du train

Après avoir essayé de nombreuses façons d'installer l'appareil (sans succès), les techniciens ont trouvé l'endroit au fond du réservoir de carburant du train qui n'était pas très épais et qui pouvait être ouvert pour nettoyer le réservoir.

Ils ont donc décidé de souder un tuyau pour le capteur de niveau de carburant à cet endroit (verticalement, avec un diamètre plus grand que celui du capteur, et plus haut que le réservoir). Un robinet sur le tuyau a été utilisé pour contrôler le flux de carburant à l'intérieur. 

Et la touche finale - sceller à la fois le robinet et le capteur. Maintenant, ils étaient prêts à utiliser le logiciel.

Ainsi, après toutes les difficultés rencontrées, l'équipement a été installé, et Wialon a commencé à recevoir et à traiter ses données. Ainsi, les pleins de carburant, les vols et la quantité totale de carburant consommée pendant le trajet sont désormais automatiquement envoyés à l'administration par courrier électronique.

Système de surveillance des horaires de train 

Afin de contrôler les heures d'arrivée et de départ des trains, le module "Notification" de Wialon a été utilisé. Une notification est générée à chaque fois que:

• le train est en retard au départ/à l'arrivée;
• le train s'arrête à une gare où il n'est pas censé s'arrêter, ou lorsqu'il s'arrête en plein air et non à la gare.

Le système affiche également une notification lorsque le train arrive à une station particulière.

Développement personnalisé pour le client

L'équipe d'IS a créé une interface personnalisée pour l'administration des Chemins de fer de la République irakienne avec l'aide de SDK de Wialon. Elle était destinée à visualiser les données reçues de chaque train. L'idée était de surveiller en ligne les arrivées et les départs des trains depuis/vers les gares à l'aide d'un graphique chronologique. L'axe X du graphique affiche l'heure de 12h00 à 23h59, tandis que l'axe Y présente les noms des gares de la ligne de train sélectionnée.

L'application dessine une ligne colorée sur le graphique montrant le mouvement de chaque train et son heure d'arrivée à une certaine station. Le graphique peut être exporté sous forme de fichier pdf ou png. La solution fonctionne en deux modes: le premier (par défaut) dessine le graphique en continu pour la journée en cours et en temps réel; l'autre mode permet à l'utilisateur de dessiner manuellement le graphique pour une journée particulière.

NimBus

Il y a peu de temps, nous avons publié le cas d'utilisation de NimBus pour les transports publics en Ukraine.

Ici, le partenaire a également utilisé cette application. La solution a été appliquée pour organiser et planifier les trajets en train entre les gares. L'application aide également le client à analyser les données par le biais de rapports et, par conséquent, à optimiser le travail. Les répartiteurs peuvent désormais savoir si le train est en avance ou en retard, car NimBus permet de surveiller la vitesse et le retard des unités.

Résultats

Il s'agit d'un projet de grande envergure, et sa mise en œuvre a entraîné le nombre de problèmes que nous avons énoncés au début de l'article. En particulier, la solution complexe pour les Chemins de fer de la République irakienne permet de:

• contrôler la consommation de carburant et prévenir les vols de carburant;
• résoudre le problème de l'imprécision des horaires - désormais, les trains arrivent et partent à l'heure;  
• contrôler la vitesse dans différentes zones - permet d'augmenter le niveau de sécurité des passagers et de prévenir les accidents;
• enregistrer la vitesse et fournir ces données aux autorités compétentes en cas d'accident;
• la solution a permis de prévenir les vols de carburant, et les Chemins de fer de la République irakienne peuvent investir les fonds économisés dans la relance et le développement du secteur;
• étant donné que les trains respectent toujours leurs horaires et que les voyages en train sont généralement sûrs, ils ne sont pas seulement attrayants pour les passagers, mais constituent également un aspect important du développement commercial du pays.

Si vous avez participé à TelematiX, vous avez probablement vu Integrated Solutions lors de la cérémonie de remise des prix Wialon TOP 50 Global. Cette année, la société s'est classée 11e dans le classement! Ce projet particulier est un bel exemple du travail acharné.

Si vous avez un projet intéressant et utile pour la communauté, envoyez-nous les détails tout de suite à marketing@gurtam.com.