Wialon помогает восстановить железнодорожное сообщение в Ираке

В этой статье мы рассмотрим пример использования возможностей Wialon и телематики для контроля за железнодорожным транспортом. Внедрение таких изменений – это серьезный шаг для любой страны, особенно для той, которая пытается преодолеть последствия войны.

Предпосылки проекта

В 2003 году в результате военных действий железнодорожное сообщение на территории Ирака было прекращено. В 2007 году в разрезе безопасности ситуация в стране улучшилась, и некоторые железнодорожные линии возобновили свою работу (как  пассажирские, так и грузовые), в том числе было восстановлено железнодорожное сообщение Багдад – Басра.

Будучи вторым по величине городом в Ираке, Басра также является главным портом, из которого нефть экспортируют в другие страны по всему миру, поэтому стабильное железнодорожное сообщение между Басрой и Багдадом имеет столь важное значение. Расстояние между этими городами – 545 км, что составляет 339 миль. 

Проблема

После возобновления работы железнодорожных линий, как пассажирских, так и грузовых, возник ряд проблем:

• В основном системы мониторинга поездов были настолько повреждены, что их повторное использование не представлялось возможным или было слишком дорогим.
• Большое число аварий на железнодорожных стрелках (переходах на другие рельсы) из-за отсутствия или повреждения специального барьера, ограждающего дорогу во время прохождения поезда. В ходе расследования подобных аварий очень важно иметь данные о скорости поезда на момент происшествия, а также понимать, владел ли этой информацией машинист во время движения.

• Еще одна проблема связана с зонами, особенно пострадавшими в ходе военных действий, (к примеру, разрушенные мосты), где максимально допустимая скорость составляет не более 10 км/ч. Машинист, следуя по такому участку, должен постоянно проверять, с какой скоростью движется поезд.   
• Также серьезной проблемой стала кража топлива, что вполне очевидно, поскольку такие случаи воровства легко списать на большой расход топлива двигателем. 
• Последняя, но не менее важная проблема заключалась в задержках прибытия и отправления поездов.

Все перечисленные проблемы, безусловно, приводили к поломкам подвижного состава, порче путей и опасности для пассажиров и работников железной дороги. Помимо этого, такое состояние железнодорожной системы негативно сказывалось как на жизни населения, так и на деловом климате региона.

Решение

Для решения имеющихся проблем «Иракские железные дороги» обратились к партнеру Gurtam, компании Integrated Solutions (IS). Результат проекта – комплексное решение, удовлетворяющее целому ряду требований. Каких именно?

Техника и сложности ее установки

На первый взгляд, задача кажется довольно простой. Необходимо всего лишь установить GPS-трекеры и датчики уровня топлива в каждый поезд. Для этого специалисты Integrated Solutions выбрали GPS-трекер Galileosky Base Block и беспроводной датчик уровня топлива Эскорт ТД-BLE. Однако позднее возникли некоторые сложности:  

• Трекер разместили возле двигателя, в результате GPS сигнал был очень слабым, поскольку его перебивали радиоволновые шумы. Размещение недалеко от окна ситуацию особо не изменило. Техническим специалистам пришлось потрудиться, чтобы расположить устройство на верном расстоянии от двигателя (не слишком далеко и не слишком близко) и при этом получить хороший GPS сигнал.
• Возникла другая проблема, на этот раз с датчиком уровня топлива. Когда двигатель был выключен, Bluetooth-сигнал датчика становился стабильным, однако после включения двигателя сигнал начинал пропадать. Виной всему были все те же радиоволновые помехи. Казалось бы, решение этой проблемы лежит на поверхности: следует сократить расстояние между ДУТом и GPS-трекером. 

Но как это сделать, учитывая, что топливный бак обычно полностью скрыт под массивным корпусом поезда либо под гигантским двигателем, и свободного места для установки датчика там просто не остается? Вот какое решение нашли специалисты из Integrated Solutions.

Топливный бак поезда

Перепробовав множество различных способов установки датчика (которые не увенчались успехом), технические специалисты нашли место у основания топливного бака, где стенки были тоньше по сравнению с другими частями корпуса, а еще там имелось отверстие для очистки бака.

Тогда специалисты решили присоединить в этом месте трубу для ДУТа (так, чтобы труба находилась в вертикальном положении, верх ее был выше топливного бака, а ее диаметр превышал диаметр датчика). На трубу был также установлен вентиль, чтобы иметь возможность перекрыть подачу топлива в трубу с ДУТом.

Остался лишь завершающий штрих: опечатать вентиль и датчик. Следующий шаг – работа с ПО.

В результате вся информация по заправкам, кражам, общему расходу топлива во время поездки попадает в Wialon, обрабатывается и отправляется администрации железной дороги по электронной почте.

Система для контроля расписания поездов  

Для того, чтобы контролировать время прибытия и отправления поездов, использовали модуль «Уведомления» от Wialon. Уведомление формируется каждый раз, когда:  

• отправление или прибытие поезда задерживается;
• поезд делает остановку на станциях, где он не должен останавливаться, или в любой точке по маршруту следования вне станций.   

Также система отсылает уведомления о прибытии поездов на определенную станцию.

Уникальная разработка под нужды заказчика

Используя Wialon SDK, команда Integrated Solutions разработала специальный интерфейс для администрации Иракских республиканских железных дорог, который отображает данные, полученные от поездов. Основная идея заключается в том, чтобы строить графики и по ним отслеживать прибытие и отправление поездов в реальном времени. На оси X указано время с 00:00 до 23:59, а на оси Y — перечень станций на выбранном маршруте. 

В приложении можно видеть цветную линию, которая соответствует движению определенного поезда, а также время его прибытия на конкретную станцию. Полученный график можно экспортировать в формате pdf или png. Данное решение работает в двух режимах. В первом режиме (установленном по умолчанию) отображается информация по поездам на текущий день в реальном времени. Во втором режиме пользователь может получить таблицу со всей необходимой информацией касательно движения поездов в определенный выбранный день.

NimBus

Недавно мы опубликовали статью, в которой рассказали, как приложение NimBus используется для контроля пассажирского транспорта в Киевской области. 

В данном случае партнер Gurtam также использовал приложение NimBus для составления и отслеживания графиков движения поездов. Благодаря приложению клиент может анализировать данные посредством отчетов и оптимизировать работу железной дороги. NimBus позволяет отслеживать как задержки поездов, так и их слишком раннее прибытие на станцию.

Результаты

Внедрение такого масштабного проекта позволило решить ряд серьезных проблем иракских железных дорог, сформулированных в начале данной статьи. В частности, разработанное комплексное решение позволяет:  

• контролировать расход топлива и предотвращать его кражу; 
• решить проблему нарушения расписаний — теперь поезда прибывают и отправляются вовремя;
• контролировать скорость движения в разных зонах, повышая уровень безопасности пассажиров и предотвращая аварии;
• фиксировать скорость движения поезда и передавать эти данные в соответствующие инстанции в случае происшествий;
• предотвращать кражи топлива, давая возможность направить сэкономленные средства на восстановление и развитие железнодорожной индустрии Ирака;
• и пассажирам, и компаниям рассчитывать на соблюдение поездами расписания, что не только делает поезда удобным способом перемещения, но и оказывает положительное влияние на развитие бизнеса в стране.

Если вы принимали участие в конференции TelematiX, то, вероятнее всего, видели представителей Integrated Solutions во время церемонии награждения Wialon TOP 50 Global. В этом году они заняли 11 место! Проект, описанный в материале, представляет собой прекрасный пример напряженной работы этого партнера Gurtam.

Если вы реализовали успешный проект на базе Wialon и хотите поделиться им с телематическим сообществом, ждем ваше письмо на marketing@gurtam.com.