Блог
/ Deutsche Bahn: управляем локомотивами по-умному

Deutsche Bahn: управляем локомотивами по-умному

21 ноября, 2018
Ольга Войтихович

Уже 15 лет партнеры из сообщества Gurtam применяют Wialon во многих сферах, включая и отслеживание железнодорожного транспорта. Cast Engineering из Болгарии успешно реализовал еще один проект в этой области. Подробности в статье.

Задачи

DB Cargo Bulgaria, занимающиеся, помимо прочего, перевозкой грузов для металлопромышленности, обратились к нашему партнеру с просьбой помочь в решении ряда проблем:

  • Высокие эксплуатационные расходы, из-за которых стоимость услуг DB Cargo росла. Как следствие, клиенты переходили к другим перевозчикам;

  • Неэффективность планирования маневров на станциях. Двигатели работали по 22 часа в сутки, когда локомотивы перемещались между точками разгрузки и погрузки. Для этого приходилось менять пути по много раз перед отправкой в следующий рейс;

Когда состав прибывал, допустим, на северную сторону вокзала → разгружался там → отправлялся на южную сторону, чтобы снова загрузиться → снова возвращался на северную для отправления. 

  • Превышение объемов выбросов углекислого газа, допустимых по европейскому законодательству. 

  • Человеческий фактор. Ночью машинисты локомотивов могли не заметить на путях посторонний предмет или человека. А это аварии, человеческие жизни и дополнительные расходы;

CAST Engineering предложили решение, способное справиться со всеми проблемами разом.

Решение

Аппаратная часть выглядит так:

  • GPS/GLONASS терминалы для отслеживания местоположения онлайн.

  • Видеорегистраторы от Howen Technologies: один из которых следит за путями, а второй за панелью управления в кабине машиниста. Видео архив можно просмотреть в любое удобное время.

  • Высокоточные ДУТы от Omnicomm и температурные датчики.

*В локомотивах важно контролировать температуру топлива, масла и охлаждающей жидкости. Если двигатель перегреется или переохладится (ведь машина эксплуатируется и при +30℃, и при -15℃), он выйдет из строя и потребуется дорогостоящий ремонт. Мы уверены, вам есть, куда потратить лишние 600 000 рублей.

Что касается ПО. Телематические данные анализируются и отображаются в двух интерфейсах:

  • Диспетчеры 24/7 используют Sensolator, где в реальном времени отображаются температурные данные, скорость, уровень топлива, пробег, работа двигателя и ряд других параметров.

  • Dashboard пользуются сотрудники организации, ответственные за принятие решений. Приложение анализирует количество моточасов, пробег, среднюю скорость, потребление топлива и отображает результаты в форме графиков и диаграмм.

  • Вопрос с маневрированием на станциях решается при помощи модуля «Маршрутов» в интерфейсе мониторинга. Теперь составы успешно перемещаются, не пережигая топливо и экономя время.

Кроме прочего, партнер придумал еще одну полезную фишку для обеспечения безопасности – цифровую сигнализацию. Когда машинист превышает скорость, срабатывает не только уведомление для диспетчера, но и красный сигнал тревоги на панели управления в кабине машиниста. Ведь если он выберет неверную скорость при вписывании в поворот, то поезд может сойти с рельс.

Результаты

  • Потребление топлива сократилось на 24%;

  • Продолжительность простоя и работы локомотивов на холостом ходу уменьшилась на 18%;

  • Эффективное маневрирование на станциях увеличивает продолжительность эксплуатации локомотивов и уменьшает эксплуатационные расходы;

  • DB Cargo Bulgaria достигли 20% снижения выбросов углекислого газа и получили Сертификат соответствия требованиям экологической безопасности ЕС. Как видим, Wialon помогает заботиться об окружающей среде даже при наличии дизельного двигателя.

Надеемся, что мы вас вдохновили, и прямо сейчас интересные и перспективные идеи уже бродят в вашей голове. Как только претворите их в жизнь, дайте нам знать на marketing@gurtam.com или заполните специальную форму в личном кабинете партнера в разделе «Маркетинговая поддержка».

Была ли эта статья полезна?