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Deutsche Bahn: comment gérer les trains de façon intelligente

21 novembre, 2018
Olga Voytikhovich

Depuis de nombreuses années, les partenaires de Gurtam implémentent Wialon dans de multiples domaines et se sentent maintenant à l'aise même dans l'industrie du transport ferroviaire. Il y a quelque temps, CAST Engineering a réalisé un autre projet ambitieux. Continuez à lire pour connaître les détails.

Le défi

DB Cargo Bulgaria qui s'occupe, entre autres, du transport des marchandises pour l'industrie métallurgique, a contacté notre partenaire pour faire face aux problèmes suivants:

  • Planification inefficace des movements des locomotives dans les gares: les lignes étaient changé plusieurs fois lors de la circulation des trains entre les points de déchargement et de chargement, et les moteurs fonctionnaient 22 heures par jour.

  • Risque considérable d'erreurs humaines: ignorer un objet étranger ou une personne sur les voies ferrées la nuit. Cela peut entraîner des accidents tragiques, ainsi que des pertes financières.

  • Les coûts d'exploitation élevés et, par conséquent, une capacité réduite à rester compétitif.

  • Niveau excessif d'émission de carbone dépassant celui autorisé par la législation européenne.

CAST Engineering - le partenaire de Gurtam - a proposé la solution pour résoudre tous les problèmes.

La solution

La partie matérielle contient le suivant:

  • Terminaux embarqués GPS/GLONASS pour suivre l’emplacement du train en temps réel.

  • Enregistreurs vidéo numériques par Howen Technologies. Ils assurent la surveillance vidéo en ligne des voies ferrées et du panneau de commande et sauvegardent les enregistrements dans les archives de fichiers numériques. En cas des force-majeures, il y a toujours la possibilité de visionner le vidéo et de savoir ce qui s'est passé.

  • Capteurs de niveau de carburant de haute précision d'Omnicomm et capteurs de température. Le contrôle de la température du carburant, de l'huile et de l'eau dans les locomotives est trop important. Si le moteur surchauffe ou devient trop froid (la température de fonctionnement peut varier de +30℃ à -15℃), il peut devenir inopérant et exige une réparation coûteuse. Nous sommes sûrs que vous savez comment dépenser environ 10 000 dollars.

Ensuite, il y a la partie logicielle. Deux interfaces sont utilisées pour l'analyse et l'affichage des données télématiques.

  • Les répartiteurs 24/7 utilisent Sensolator qui affiche les valeurs de température, le niveau de carburant, la vitesse, le kilométrage, l'état d'allumage, et d'autres paramètres en temps réel.

  •  Le tableau de bord permet à l'entreprise d'analyser les heures moteur, le kilométrage, la vitesse moyenne, la consommation du carburant, etc. et d'afficher les résultats sous forme des graphiques et des diagrammes faciles à saisir.

  • Le problème de planification des mouvements est facilement résolu dans l'interface de surveillance avec le module des trajets. Maintenant, les locomotives fonctionnent efficacement dans les gares, contrairement à ce qui s'est passé auparavant:

Les trains pourraient arriver, disons, au côté nord de la station → décharger là → aller au côté sud pour se charger → de revenir encore au côté nord pour partir de la station. Ce mouvement brûlait du carburant supplémentaire, et les trains passaient à la gare plus de temps que nécessaire.

Il y a aussi une autre fonction utile qui a un impact énorme sur la sécurité: le système d'alerte numérique. Lorsque les conducteurs de locomotive dépassent la vitesse, il envoie une notification aux répartiteurs. De plus, le signal lumineux rouge s'allume sur le panneau de commande, ce qui permet d'éviter les accidents.

Les résultats

Jetez un coup d'œil à ce que Deutsche Bahn Cargo Bulgaria a obtenu avec CAST Engineering et Wialon:

  • La consommation du carburant est réduite de 24%.

  • Le temps de marche au ralenti est diminué de 18%.

  • La planification efficace des movements permet de prolonger le cycle de vie des locomotives et de réduire les coûts d'exploitation.

DB Cargo Bulgaria a réduit les émissions de dioxyde de carbone de 20% et a reçu le certificat vert. Comme nous le voyons, avec l'aide de Wialon, il est possible d'être écologique même en utilisant un moteur diesel.

Nous espérons que l’exemple d'utilisation du Wialon par CAST Engineering vous a inspiré et que vous avez maintenant quelques idées intéressantes à mettre en pratique. Entre-temps, nous voulons d'entendre parler de vos projets qui fonctionnent déjà. Envoyez vos histoires à marketing@gurtam.com ou remplissez un formulaire spécial sur my.gurtam.com dans la section "Support marketing".

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