Блог
/ Мониторинг дизельных локомотивов для ирландской железной дороги

Мониторинг дизельных локомотивов для ирландской железной дороги

11 октября, 2018
Анна Глонассова

Одно из ярких воспоминаний детства – железная дорога, подаренная на день рождения. Немного терпения – и новый блестящий поезд на всех парах мчится по комнате. Настоящая магия и никаких забот! В мире взрослых дело обстоит иначе. Ничто не происходит само собой, и железнодорожные компании решают десятки задач, чтобы сэкономить время и деньги, а главное, напомнить уже повзрослевшим пассажирам о магии поездов.

Предлагаем взглянуть на процесс изнутри и узнать, как партнер Gurtam из Ирландии использовал телематику для оптимизации железнодорожных перевозок. Если вкратце: необычный проект с большим количеством задач, которые уже год как решает Wialon. А теперь рассмотрим кейс подробнее.

Поставленные задачи

К нашему партнеру GMT Connect обратились Irish Rail – оператор национальной железнодорожной сети Ирландии, который ежегодно перевозит 45 миллионов пассажиров.

«Хотим оптимизировать процессы эксплуатации дизельных локомотивов и сократить затраты на топливо»

В GMT Connect внимательно изучили принципы работы заказчика, определили зоны роста и наметили перечень задач: 

  • Контролировать топливо. Длительная эксплуатация привела к поломке заводских датчиков уровня топлива. Как говорится, ничто не вечно под луной – даже датчики. В результате, заказчик не мог контролировать уровень топлива во время рейсов, планировать заправки и расходы на топливо.  

  • Заправляться реже. Нерабочие ДУТы усложняли процесс заправки. Связь проста: не зная точно, сколько топлива в баке, локомотив заправляли в каждом депо. Только так заказчик был уверен, что топлива хватит на следующую поездку. Каждая такая заправка – дополнительные 1,5 часа. Учитывая, что у Irish Rail 550 поездов, это колоссальная потеря времени!

  • Сократить простои. Чтобы корректно запустить двигатель локомотива, нужно 30 минут прогревать дизельный генератор. Как правило, машинисты просто не глушат двигатель после рейса, и он работает до начала следующей смены. GMT Connect не интересовало, простая ли это человеческая лень или попытка сэкономить время. Они видели результат: простой поездов увеличивает расход топлива. 

  • Контролировать составы удаленно. На пути оптимизации заказчик не ограничивался топливными вопросами. Поэтому поставил дополнительную задачу – отслеживать внеплановые остановки и другие форс-мажорные ситуации в пути. 

«На каждой внеплановой заправке локомотива железнодорожная компания теряет полтора часа»  

Решение найдено

Тщательно проанализировав все аспекты, компания GMT Connect предложила комплексное решение, состоящее из Wialon, трекеров DCT и датчиков уровня топлива Technoton.

Результаты

Благодаря решению от GMT Connect успешно со всем справились, Irish Rail закрыли все поставленные задачи:

  • Снизили расход топлива на 10%. Это значит, что на каждые 100 километров локомотивы тратят на 30 литров топлива меньше. 

  • Сократили время простоя поездов на 80%, а трудозатраты – на 40%.

Эти цифры – далеко не единственный показатель успешной реализации проекта. После сотрудничества с Irish Rail наш партнер подписал ряд контрактов на оказание услуг мониторинга поездов в Ирландии, Великобритании и других странах западной Европы.

Сегодня мы рассказали об оптимизации железнодорожных перевозок в Ирландии. Ваша история успеха может стать следующей. Пишите нам на marketing@gurtam.com или заполните форму на my.gurtam.com.  

Photos:  https://commons.wikimedia.org/

Была ли эта статья полезна?