Телематический контроль заправки судна мазутом на Дальнем Востоке

01.02.2021

Проблема

«Сахалинское морское пароходство» регулярно доставляет грузы по Охотскому и Японскому морям. Флот организации состоит из полутора десятков судов. 

«Саско Анива» – один из контейнеровозов пароходства. Чтобы полностью заправить судно, требуется более 240 тонн мазута. Раньше уровень топлива проверяли при помощи старого счетчика и мерного шеста, но такой способ контроля не мог обеспечить точность снимаемых показателей. Пароходство нуждалось в решении, которое:

• снимает максимально точные параметры заправки;
• позволяет избежать возникновения спорных ситуаций, связанных погрешностями в измерении объема залитого топлива;
• помогает предотвратить переплаты за мазут. 

Решение

Наш партнер, «Спец Центр Орбита», Российская Федерация, спроектировал и установил на «Саско Анива» мониторинговую систему на базе Wialon. 

• За мониторинг топлива в системе отвечает расходомер Endress Hauser серии f300. Этот прибор измеряет температуру, плотность и массу мазута. Объем рассчитывается из данных о массе.
•  Все параметры отображаются на дисплее расходомера, включенном в комплект поставки.

Так выглядят основные данные о состоянии топлива на панели

• Через терминал Galileosky 7x собранные данные поступают в Wialon при помощи GSM связи.
• Панель ОВЕН установили на капитанском мостике, чтобы оттуда тоже можно было следить за топливными параметрами.
• Правила безопасности исключали проведение сварочных работ на борту судна. При этом необходимо было установить всё оборудование в строго ограниченное пространство, соблюдая правильную геометрию топливопровода. Интегратор проводил сварку труб в мастерской по лекалам. После нескольких примерок на судне оборудование заняло свое место.

Процесс сварки труб по лекалам в мастерской