Контроль топлива на сухогрузе в России

Проблема

На сухогрузе конечного пользователя есть один общий бак, топливо из которого забирают два двигателя, два дизельных генератора и отопительный котел. Для точного расчета и оптимизации расхода топлива нужно понимать, какой из элементов реально работает и в каком режиме. Однако, из-за особенностей судна просто врезать ДУТ или установить расходомер – недостаточно.

Решение

Партнер оснастил каждый механизм, который потребляет топливо, проточным DFM расходомером с интерфейсом CAN S6 и по одной телематической шине подключил их к трекеру Galileosky 5.0.

Через трекер в Wialon поступают данные по часовому и суммарному расходу для каждого двигателя в разных режимах работы и время работы установок. Дополнительно диспетчер получает информацию о температуре топлива и оборотах двигателя. Все это отображается в веб-приложении Sensolator в виде графиков, шкал и стрелочных индикаторов, чтобы диспетчер мог отслеживать показания датчиков и расходомеров в реальном времени.

Результат

В два раза
Расходы на топливо уменьшились в два раза – 10 тонн за двухнедельный рейс вместо 20
100%
Стоимость оборудования и работ по его установке окупилась еще во время первого рейса с системой мониторинга топлива
ЧИТАТЬ В БЛОГЕ Вернуться ко всем кейсам

Профиль компании

Страна: Россия
Отрасль: Водный транспорт
Объект мониторинга: Сухогрузные судна

Внедренные продукты

Wialon Hosting
Скачать кейс в PDF
Поделиться

Заполните заявку для начала работы с Wialon

Шаг 1
Шаг 2
Шаг 3
Имя и фамилия*
Компания*
Email*
Телефон