Блог / 5 главных трендов оборудования в телематике в 2021 году

5 главных трендов оборудования в телематике в 2021 году

1 марта, 2021
Александра Макаревич

2020 год был воистину незаурядным и заставил многие компании адаптироваться к быстро меняющимся условиям работы. COVID-19 повлиял на все отрасли. Компании были вынуждены пересмотреть свои бизнес-стратегии, чтобы преодолеть текущие трудности и обеспечить рост доходов в будущем. Добавьте к этому быстро развивающуюся отрасль телематики и более широкое внедрение в ней новых технологий, и вы поймете уровень замешательства в конце 2020 года.

Мы поговорили с производителями оборудования для мониторинга о том, как прошлогодние потрясения изменили 2020 год, о тенденциях в отрасли телематики и IoT и о том, как текущие проблемы мотивируют их на будущие успехи.

Какие тренды телематического оборудования будут доминировать в 2021 году?

1. Видеомониторинг 

Сергей Качан

Сергей Качан, основатель и технический директор, BITREK 

Изучая текущее положение дел, я был удивлен тому, в каком зачаточном состоянии находится видеомониторинг на рынке GPS-мониторинга транспорта. Сравните его с видеонаблюдением для стационарных объектов, где видеокамеры стали чем-то само собой разумеющимся и являются обязательной составляющей охранных комплексов.

В телематике видеомониторинг носит нерегулярный характер и часто сводится к банальной видеозаписи всего подряд. С транспортом это не работает.

Никто не в состоянии обрабатывать запись тысячи часов видео с нескольких сотен камер. Несмотря на развитие сетей мобильной связи, текущих мощностей недостаточно для передачи таких объемов данных в приемлемом качестве. Пользователю нужно получить изображение конкретного события в конкретный момент. Это именно та ценность, за которую будут платить ваши клиенты. Тем не менее, немногие компании предоставляют такую услугу.

На данный момент этот рынок открыт для роста.


Йенс Бертельсен

Йенс Бертельсен, менеджер по глобальному партнерскому альянсу, Hikvision

5G запускается по всему миру. Мы считаем, что эта технология открывает новые возможности для видеоконтроля безопасности и телематических решений. Высокая пропускная способность и небольшая задержка передачи данных для 5G теперь позволят на постоянной основе передавать качественную картинку.

В 5G-сетях будущего наступит расцвет беспроводных камер со встроенным искуственным интеллектом. Они позволят быстро и точно фиксировать проблемы безопасности, выводя транспортные процессы бизнесов на новый уровень.

Есть и еще один важный тренд: пользователи ожидают от видеокамер бесперебойной работы независимо от времени года, погоды и тем более времени суток. Крайне важно иметь устройства, которые могут эффективно реагировать и получать четкие изображения в любое время дня и ночи и в любую погоду.

В сфере безопасности набирает популярность технология съемки при слабом освещении. Она обеспечивает получение цветных изображений в темных местах и ночью. Клиенты отдают предпочтение камерам, которые снимают в цвете в режиме 24/7. Все больше фронтальных камер сейчас оснащены технологией съемки при слабом освещении, что позволяет «видеть» и воспроизводить цвет изображения как днем, так и ночью.

А как камеры обеспечивают видимость в экстремальных условиях, таких как сильный дождь, снег, туман или смог? Профессионалы телематической отрасли обычно выбирают тепловизор, который измеряет тепловое излучение и показывает распределение температуры на дисплее как цветную картинку. Изображение, созданное при помощи тепловизора, гораздо меньше страдает даже от сильного затемнения в сложных погодных условиях.

2. Технология BLE и беспроводные датчики

Блейзер ХоуБлейзер Хоу, директор по продажам, TOPFLYtech

Технология BLE становится все более зрелой и предоставляет больше возможностей для беспроводных датчиков. Передача данных на большие расстояния, растущее число подключений датчиков и простой монтаж делают развертывание Интернета вещей (IoT) проще, чем когда-либо.


Александр Кузин

Александр Кузин, руководитель отдела экспорта, Escort

Мы были первопроходцами в этом направлении среди производителей датчиков уровня топлива, но всегда были уверены в неизбежном успехе этой технологии. Сегодня, спустя два с половиной года, наши продажи говорят сами за себя. Во многих сферах беспроводные датчики уровня топлива уже заменяют свои проводные аналоги.

Поэтому для нас сегодня Bluetooth-датчики приоритетны как с точки зрения улучшения существующих продуктов, так и в новых R&D проектах.


Sergey Kachan

Сергей Качан, основатель и технический директор, BITREK

Можно бесконечно спорить о достоинствах и недостатках беспроводных решений, но факты говорят сами за себя: количество известных мне беспроводных датчиков перевалило за пару десятков, и технология BLE была выбрана как базовая для передачи данных.

К сожалению, из-за неспособности различных производителей договориться между собой на практике мы используем лишь самую вершину айсберга или пару процентов от возможностей, предоставляемых технологией.


Александр Крупович

Александр Крупович, руководитель операционного маркетинга, Teltonika

Количество подключаемых Bluetooth-датчиков к нашим трекерам стабильно растет. Датчиков на рынке много, но что наши клиенты чаще всего устанавливают, так это beacon-метки, за которыми идут температурные и датчики уровня топлива. Беспроводные датчики значительно сокращают затраты на установку, и все большее количество клиентов отказывается от проводных датчиков в угоду Bluetooth-датчиков. Teltonika уже который год инвестирует в решения такого рода. В этом году мы значительно улучшили качество Bluetooth-антенн на приборах первой серии и в течении года выпустим и остальные наши трекеры с этим улучшением.

3. Переход с 2G и 3G на 4G LTE-M

Блейзер Хоу

Блейзер Хоу, директор по продажам, TOPFLYtech

Сети 2G и 3G становятся перегруженными из-за растущего числа IoT-устройств. Сеть 4G LTE-M – особый вариант сети LPWA для IoT-устройств. Ведущие глобальные операторы уже развернули или развертывают сеть 4G LTE-M. Развитые страны вскоре откажутся от сетей 2G и 3G. Устройства 4G LTE-M с резервной сетью 2G заменят старые устройства 2G и 3G. Конечные пользователи и поставщики мониторинговых услуг должны учитывать этот переход для экономии стоимости жизненного цикла продукта (TCO). 


Александр Крупович

Александр Крупович, руководитель операционного маркетинга, Teltonika

Одна из тенденций, которая наметилась ранее и продолжается сейчас, – это плавный переход от 2G решений на 4G/LTE. Как и прогнозировалось, отказ от 2G нельзя назвать стремительным. Да, с этого года Саудовская Аравия прекратила ввоз 2G-приборов, и мы успешно поставляем туда CITC-сертифицированное LTE-Cat M1 оборудование. Но таких стран немного, а другие клиенты не торопятся отказываться от 2G. Однако доля 4G/LTE приборов растет, и можно прогнозировать, что этот рост сохранится и в этом году.

4. Eco Driving

Pavel Shunkin

Павел Шункин, директор по развитию, Navtelecom

Eco Driving как концепция безопасного и экономичного вождения позволяет владельцу бизнеса быстро обнаружить слабые стороны компании и причины ее убытков, а также принять меры по их устранению.


Александр КузинАлександр Кузин, руководитель отдела экспорта, Escort

Безопасное вождение уже давно в тренде и будет только усиливаться благодаря внедрению дополнительных датчиков и улучшению работы алгоритмов. Если вчера это было нужно для мотивации водителей, сегодня мы видим серьезный спрос от страховых компаний. Завтра же Big Data по этому направлению будет как воздух необходима автопилотам и всем автопроизводителям. Можно только догадываться, как будет развиваться это направление, но уже сейчас мы видим здесь положительную динамику.

5. Растущая комплексность и степень интеграции

Sergey Kachan

Сергей Качан, основатель и технический директор, BITREK

Список задач в области мониторинга транспорта и объектов расширяется. Изначальная задача знать местоположение и историю перемещений объекта постепенно отходит на второй план под натиском огромного количества новых задач. 

Сейчас трекер превращается в мощный цифровой хаб, который способен собирать информацию с десятков датчиков, управлять исполнительными механизмами, обмениваться данными с внешними системами и интегрироваться с цифровыми шинами автомобиля – или делать все это вместе.

За последний год число моделей автомобилей, интегрированных с бортовыми CAN-шинами, превысило их суммарное количество за все предыдущие годы.


Pavel Shunkin

Павел Шункин, директор по развитию, Navtelecom

В дальнейшем электронное оснащение автомобиля будет только развиваться. Умение трекера получать и обрабатывать данные из CAN-шины без использования стороннего оборудования станет его неотъемлемым атрибутом.

Как COVID-19 повлиял на производственный процесс и поставки?

Sergey Kachan

Сергей Качан, основатель и технический директор, BITREK

2020 год заставил нас переосмыслить традиционные алгоритмы поставок. Коллапс цепочек поставок приводит к тому, что поставщики не соблюдают сроки, а некоторые даже отказываются от поставки. В результате мы полностью перестроили логистические цепочки, а также сменили поставщиков. 

Если ранее у нас был один поставщик одного компонента, то сейчас мы вынуждены искать нескольких, чтобы не попасть в ситуацию, когда компания останется вовсе без комплектующих.

Естественно, сроки производства увеличиваются. Мы были вынуждены заменить элементную базу, что привело к изменению аппаратных и программных компонентов, увеличению затрат на разработку и тестирование оборудования.

Конечно, все это привело к росту складских запасов и постоянному поиску альтернативных поставщиков. В 2021 году такая ситуация не только сохранится, но и будет расширяться. 

Расстояние увеличится, сроки поставки возрастут, и, к сожалению, количество отказов тоже вырастет, что скажется на стоимости компонентов.

Клиенты вынуждены экономить средства, поэтому жертвуют функционалом в угоду цене девайса. И мы должны это учитывать.


Александр КузинАлександр Кузин, руководитель отдела экспорта, Escort

Коронавирус сильно повлиял на всю ситуацию. Мы начали более целенаправленно развивать дистрибьюторские сети как в России, так и за рубежом. Для обоих отделов продаж это сегодня приоритет.

Авиационная логистика стала дороже, поэтому оптимизация складских запасов наших партнеров – главный тренд как прошлого, так и нового года.

Думаю, что теперь мы будем все время работать в условиях неопределенности, поэтому продолжаем усиливать логистический отдел.

На стороне производственных бизнес-процессов мы кратно увеличили сеть поставщиков и стали закупать комплектующие бó‎льшими квотами. Увеличение складских запасов как компонентов, так и готовой продукции – это то, над чем мы продолжим работать по разным товарным направлениям.


Александр Крупович

Александр Крупович, руководитель операционного маркетинга, Teltonika

Изменения коснулись практически всех отраслей, включая телематику. Но это не помешало нам запустить новый завод в начале 2020 и в течении всего года нанять более ста новых сотрудников, и это только на производство. В третьей четверти 2020 года продажи начали стремительно восстанавливаться, и открытие завода помогло нам повысить качество продукции и уменьшить сроки поставки клиентам.

В вопросе поставок комплектующих действительно пришлось столкнуться с некоторыми трудностями, но мы не опускали рук: одни проблемы решались, другие превращались в возможности. Что касается развития международной сети, то пандемия не смогла здесь нам помешать: мы успешно открывали новые офисы по всему миру.

Какие новые продукты и услуги вы планируете разрабатывать в 2021 году и почему?

Блейзер Хоу

Блейзер Хоу, директор по продажам, TOPFLYtech

В 2021 году мы сосредоточимся на отслеживании объектов. Запустили два новых продукта:

  • трекер второго поколения TLP2-SFB с BLE 5.0 на солнечной батарее для лучшего отслеживания;
  • трекер для трейлеров TLW2-12B с несколькими входами, выходами и большой резервной батареей, который помогает владельцам бизнеса лучше защищать свои объекты.

Александр Крупович

Александр Крупович, руководитель операционного маркетинга, Teltonika

Еще только начало 2021 года, а мы уже стартовали с несколькими новыми продуктами и услугами: 

  • трекер в прикуривателе FMP100;
  • масштабное обновление системы FOTA WEB для удаленного обновления прошивки и конфигурации на наших приборах; 
  • решение DualCam, с помощью которого клиенты смогут в дополнение к событиям с трекера получать фото- и видеоматериалы по этим событиям. Кроме того, медиафайлы можно просто запросить командой с сервера.

Pavel Shunkin

Павел Шункин, директор по развитию, Navtelecom

В 2021 году мы делаем ставку на производство:

  • новых моделей трекеров, поддерживающих работу в сетях 4G LTE;
  • простых и надежных моделей с минимальным базовым функционалом для массового потребителя.

Йенс Бертельсен

Йенс Бертельсен, менеджер по глобальному партнерскому альянсу, Hikvision

В целом мы продолжим:

  • увеличивать вычислительную мощность и интеллектуальность наших продуктов и решений;
  • улучшать технологию съемки при слабом освещении, которая сейчас пользуется большим спросом на всех рынках;
  • работать над технологической совместимостью (конвергенцией). Это очень важная тенденция, поскольку конвергентное решение означает более простую связь и управление. Например, если срабатывает сигнал тревоги, система может автоматически связать это предупреждение с ближайшей камерой. Пользователи могут наблюдать за всей ситуацией в диспетчерском центре;
  • объединять различные функции в одном устройстве. Например, устройство контроля доступа может измерять температуру, а устройство внутренней связи иметь функцию контроля доступа и т. д.

Александр КузинАлександр Кузин, руководитель отдела экспорта, Escort

Над чем мы планируем работать в этом году:

  • Беспроводная система мониторинга веса.
  • Экосистема мониторинга окружающей среды (суббренды – Sokol и Natlogger). Здесь мы уже добились серьезных успехов, но направление настолько обширное, что мы до сих пор не видим всех ниш его применения.
  • Беспроводные датчики контроля сохранности грузов. Мы уже имеем несколько решений в этом направлении и будем продолжать их развивать, потому что внимание сообщества к ним очень велико, особенно на международных выставках. Здесь в тренде точно будут решения, которые работают дольше от одной батареи.

Sergey Kachan

Сергей Качан, основатель и технический директор, BITREK

Основные направления нашей работы на 2021 следующие:

  • Аренда оборудования. Новая модель экономики совместного потребления, похоже, окончательно меняет отношение к собственности и ее пользованию во всем мире. Начав с недвижимости и транспорта, мы переходим к совместному владению зонтиками и совместному пользованию отоплением в домах. Постепенно отдельные элементы этой экономической модели проникают и в наш сегмент.

  • Я считаю, что в ближайшие годы как минимум некоторые сегменты рынка будут постепенно смещаться от продажи оборудования в сторону предоставления услуги, когда само железо будет предоставляться в аренду наравне с SIM-картой, мониторинговым сервисом, диспетчерским центром и т.д. Подобный подход в значительной степени нивелирует продажную стоимость оборудования. Тормозящим фактором в развитии этой модели являются значительные начальные инвестиции.

    В этом аспекте мы как производитель готовы поддержать наших партнеров, которые проявят интерес к этой программе. Мы видим это по заинтересованности в наших продуктах вроде mDVR Bitrek и  планируем дальше развивать их.

Подведем итоги

Даже лидеры рынка производства оборудования ожидают, что 2021 год будет не легче, чем предыдущий. Существующие трудности касаются каждого направления бизнеса, от поставки комплектующих до отделов продаж. Однако даже под таким давлением этим компаниям удается превращать трудности в возможности, находить новые области развития и открывать новые офисы по всему миру.

Когда дело касается последних тенденций в телематической индустрии в 2021 году, в игру вступает множество факторов:

  • растущий спрос на высококачественный видеомониторинг, отличающийся от простой видеозаписи. Теперь он дополнен алгоритмами машинного обучения для лучшего обнаружения и отслеживания объектов;
  • быстрое развитие беспроводных датчиков и глобальный переход к технологии BLE как фактическому стандарту в индустрии (однако переход не такой плавный, как  ожидали);
  • переключение на сети следующего поколения 4G и 5G и их текущее сосуществование с 2G и 3G;
  • массовое внедрение систем контроля водителей и безопасного вождения (Eco Driving);
  • быстрорастущая комплексность телематических решений, их расширяющаяся функциональность и более глубокое взаимодействие с другими системами.

Чтобы оставаться конкурентоспособными в ближайшее десятилетие, производители оборудования будут тщательно планировать свои инвестиции и внедрять правильный набор технологий.

Александра Макаревич
Александра Макаревич
Александра – контент-маркетолог в Gurtam. Более 3 лет работала в издательствах и IT-компаниях. Теперь она пишет о телематике и IoT так, чтобы сообществу Wialon и пользователям других продуктов Gurtam было интересно следить за новостями.

Поделиться

Читайте также